GF42.45-P-3500B

ASR Regelbetrieb Funktion

15.10.96

TYP   129 mit MOTOR 112, 113 mit CODE (472a) Electronic-Stability-Program (ESP) TYP   202 mit MOTOR 112, 113, 604 mit CODE (472a) Electronic-Stability-Program (ESP) TYP   208 mit MOTOR 112, 113 mit CODE (472a) Electronic-Stability-Program (ESP) TYP   210 mit MOTOR 111, 112, 113, 604, 605, 606, 611, 612, 613 mit CODE (472a) Electronic-Stability-Program (ESP) TYP   215, 220 mit CODE (472a) Electronic-Stability-Program (ESP)

ASR-Regelbetrieb Druckaufbau Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremse HR. Neigt eines der Antriebsräder beim Anfahren oder Beschleunigen zum Durchdrehen, leitet das Steuergerät den Regelbetrieb ASR-Druckaufbau ein. Zu Beginn der ASR-Regelung werden die Umschalt-Magnetventile (y18, y19) in "Sperrstellung" geschaltet (geschlossen) und die Hochdruck-/Rückförderpumpe (m1) angesteuert. Das Ansaug-Magnetventil (y23) wird nur während den Druckaufbauphasen geöffnet. Dabei saugt die selbstsaugende Hochdruck-/Rückförderpumpe (p1) über das Ansaug-Magnetventil (y23) und über den Hauptbremszylinder Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter an. Zur Hochdruckbegrenzung dient das im Umschalt-Magnetventil (y18) integrierte Druckbegrenzungsventil (ca. 170 bar). a Saugleitung f Hochdruck
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ASR-Regelbetrieb Druckhalten Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremse HR. Wird zur Verhinderung des Antriebsschlupfes kein stärkerer Bremseneingriff mehr benötigt, so beginnt der ASR-Regelbetrieb Druckhalten. Das Ansaug-Magnetventil (y23) wird geschlossen. Dadurch kann über die Hochdruck-/Rückförderpumpe (p2) der Druck im Bremssattel nicht erhöht werden. a Saugleitung b Bremsdruck
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ASR-Regelbetrieb Druckabbau Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremse HR. Ist der zur Verhinderung des Antriebsschlupfes benötigte Bremsdruck zu hoch, so beginnt der ASR-Regelbetrieb Druckabbau. Die Druckabbauphase wird durch Öffnen des Umschalt-Magnetventils (y19) eingeleitet. Das Magnetventil (y12) bleibt geöffnet und das Magnetventil (y13) geschlossen. Die rückströmende Bremsflüssigkeit fließt über die Hochdruck-/ Rückförderpumpe (p2) durch das Umschalt-Magnetventil (y19) über den Hauptbremszylinder zum Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter zurück. Auch in diesen Regelphasen ist die selbstsaugende Hochdruck- /Rückförderpumpe (p2) angesteuert. a Saugleitung e Reduzierter Druck
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	Steuergerät ESP Anordnung/Aufgabe/Funktion		GF42.45-P-4500B
	Hydraulikeinheit Traktionssytem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF42.50-P-4000B
	Magnetventil BAS Anordnung/Aufgabe/Funktion		GF42.31-P-4002A